1922 metų vasarą buvo pastatytas pirmasis lėkštės formos skraidantis aparatas, kuris buvo varomas sprogimo (skrydžio į kosmosą). Jį sudarė trys diskai; didžiausias buvo aštuonių metrų skersmens, antrojo skersmuo buvo šeši su puse metro, o trečiasis, kuris buvo po juo, vėl buvo septyni metrai. Šių trijų diskų centre buvo savotiška ertmė, kurios plotis buvo aštuoniasdešimt metrų ir kurioje buvo sumontuotas mašinos pavaros blokas (du metrai keturiasdešimt). Apatinė disko dalis buvo kūgio formos, kur buvo įdėta švytuoklė, kuri padėjo stabilizuoti visą indą. Aktyvioje būsenoje atskiri diskai sukasi vienas prieš kitą, sukurdami elektromagnetinį sukimosi lauką.

Kol kas nežinoma, ar pirmajam prototipui pavyko skraidyti. Tačiau bandymai su juo buvo atliekami dvejus metus, po kurių jis tikriausiai buvo išmontuotas ir saugomas Augsburge, Messerschmitto dirbtuvėse. Kelių Vokietijos gamyklų apskaitoje buvo nustatyta, kad šio projekto finansavimas buvo laikomas kodiniu pavadinimu JFM (Jenseitslugmaschine). Tai galime pasakyti tik iš to mašinos, vėliau buvo paleistas Vrilu pavaros blokas, kuris oficialiai buvo vadovaujamas kaip Schumanno SM-Levitator.

Iki 1937 metų pabaigos buvo pagamintas kitas skraidančiojo aparato modelis su Vril pavara ir magnetinio impulso valdymu. Jo sėkmės netruko laukti. Jis buvo dislokuotas 1941 m. kaip giluminės žvalgybos lėktuvas Jungtinės Karalystės mūšyje dėl nepakankamo standartinių naikintuvų ME 109 nuotolio. tik stačiu kampu krypties pasikeitimai.

1941 metais šis aparatas taip pat buvo nufotografuotas skrendant per Atlantą. Jis puikiai pasirodė kaip žvalgybinis lėktuvas, todėl pradėjo gabenti atsargas į Naująją Švabiją.

Ši užduotis buvo paskutinė žinoma šio prototipo misija, nes per mažas jo vidus labai greitai įkaisdavo. Jis tiesiogine prasme buvo vadinamas skraidantis karštas butelis.

Laivo varomoji jėga, kaip minėta aukščiau, buvo pagrįsta sprogimo principu, o jo gamybos planus pateikė Maria Orsic kartu su vidutiniu Sigrun. Vril iš tikrųjų yra kosminė energija, kurią nacistinė Vokietija išmoko valdyti ir panaudoti tarpplanetiniams laivams kurti.

Šiuo metu verta pažymėti, kad yra daug įrašų, ne tik iš Antrojo pasaulinio karo, apie skraidančių diskų kūrimą. Iš to išplaukia, kad didelė dalis stebėtų skraidančių lėkščių buvo žmogaus kilmės.

Tačiau net ir po 1941 metų įvyko keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. 1943 metais Cepelinų angaruose buvo numatyta gaminti cigaro formos motininį laivą. Ji turėjo būti vadinama Andromeda ir turėjo būti šimto trisdešimt devynių metrų ilgio, nes jos viduje būtų gabenamos skraidančios lėkštės (tarpplanetiniam transportui). Dėl šio projekto per tų pačių metų Kalėdas buvo sušauktas Vril-Gesellschaft susirinkimas.

Šiame susitikime taip pat dalyvavo Maria Orsic ir medium Sigrun. Pagrindinė tema buvo Aldebarano projektas. Terpė kartu gavo išsamią informaciją apie Aldebaraną supančias planetas, tinkamas gyventi su užduotimi suplanuoti jiems kelionę. 22 m. sausio 1944 d. šis projektas buvo aptartas susitikime, dalyvaujant Hitleriui, Himmleriui, Kunkeliui (Vrilui) ir dr. Šumanas. Čia tam buvo surengtas motininio laivo Vril-8 (Odin) išsiuntimas.

Po karo JAV šią informaciją gavo per operaciją „Sąvaržėlė“, kuri subūrė šiame projekte dalyvavusius žymiausius vokiečių mokslininkus, šiuo atveju Viktorą Schaubergerį ir Wernherį von Brauną.

Nacių mistika: slapta Thule ir Vril draugija - 3 dalis