„Titanike“ patiekiamas neįtikėtinas maistas

08. 09. 2021
4-oji tarptautinė konferencija Sueneé Visata

Režisierius Jamesas Cameronas savo 1997 m. Filme „Titanikas“ nufilmavo pietus kaip didžiulį socialinį įvykį keleiviams laive. Tačiau tai buvo taikoma tik trečdaliui laivo svečių. Nuskendęs laivas yra intensyviai stebimas istorikų, tačiau įdomu tai, kad jie retai susimąsto apie maistą, kurį keleiviai laive vartojo per keturias laive praleistas dienas. Pateikiame įprastą pirmosios, antrosios ir trečiosios klasės keleivių pietų dieną „RMS Titanic“.

Koks maistas buvo ruošiamas „Titanike“?

Kadangi „Titanikas“ buvo unikalus prabangus laivas, keleiviams patiekiamas maistas turėjo atitikti tą patį standartą. Maistas buvo įtrauktas į bilieto kainą beveik visiems keleiviams, išskyrus prabangų à la carte restoraną, kuriuo galėjo naudotis tik pirmos klasės keleiviai.

Pirmosios klasės vakarienės scena iš 1997 m. Filmo „Titanikas“. (Nuotrauka: „Paramount Pictures“ / „Twentieth Century Fox“ / „MovieStills DB“)

„Titaniko“ darbuotojai turėjo pasirūpinti, kad per savaitės kelionę per Atlanto vandenyną būtų pakankamai pamaitinti 2 žmonių. Atsargos sudarė 200 34 kg šviežios mėsos, 000 kg kumpio ir šoninės, 3 400 apelsinų, 36 000 salotų galvų, beveik 7 kg kavos, 000 kg cukraus, 1 000 alaus butelių ir 4 535 cigarų.

„Titanike“ patiekiamas maistas priklausė nuo atskirų keleivių ekonominės padėties ir klasės. Trečios klasės keleiviai (arba bėgiai) paprastai turėjo pasiimti maisto į transatlantinę kelionę, todėl tai, kad jų maistas „Titanike“ buvo įtrauktas į bilieto kainą, jiems buvo didžiulis pagerėjimas.

Pirmos klasės keleiviai

Pirmosios klasės keleivių įlaipinimas „Titanike“ labai skyrėsi nuo antros ir trečios klasės keleivių įlaipinimo. Pirmosios klasės keleiviai turėjo geriausią laive prieinamą maistą, kurį patiekė uniformuoti prižiūrėtojai ant geriausių Kinijos, sidabrinių padėklų ir stiklo. Pirmos klasės keleiviai taip pat galėjo patekti į daugybę prabangių užkandinių, kavinių ir restoranų, kur antros ir trečios klasės keleiviai išvis nebuvo įleidžiami.

Restorano „Ritz“ nuotrauka, kurioje pirmos klasės keleiviai galėjo pavalgyti už papildomą mokestį. (Nuotrauka: Roger Viollet / Getty Images)

Nors pusryčiai, pietūs ir vakarienė buvo įskaičiuoti į bilieto kainą, pirmos klasės keleiviai už papildomą mokestį turėjo galimybę pavalgyti elegantiškame „Cart la Carte“ restorane (pravarde „Ritz“ ir parodyta paveikslėlyje aukščiau). Šis išskirtinis restoranas vienu metu galėjo priimti tik 137 keleivius. Tačiau šie keleiviai taip pat galėjo pavalgyti valgomajame, kuris buvo didžiausias laivo kambarys ir talpino iki 554 keleivių. Be to, pirmos klasės keleiviai galėjo nunešti maisto į kavinę „Verandah“ arba „Cafè Parisien“.

Keleiviai, turintys pirmos klasės bilietus, galėjo rinktis iš kelių skanių patiekalų. Į pirmos klasės pusryčius buvo įtraukti skanėstai, tokie kaip omletas, kotletai ir specialūs kepsniai. Taip pat buvo galima rinktis iš keturių skirtingų rūšių virtų kiaušinių, trijų rūšių bulvių ir rūkytos lašišos.

Balandžio 14 d. Pirmos klasės keleiviai pietums turėjo keturis užkandžius, įvairių rūšių ant grotelių keptą mėsą ir platų savitarnos stalą. Desertui jie turėjo skanų angliško ir prancūziško Camembert, Roquefort ir Stilton sūrių užtepėlę.

Vakarienė pirmos klasės keleiviams buvo įspūdingas socialinis renginys. Vakarienę sudarė iki 13 skirtingų patiekalų, prie kurių buvo pridėtas skirtingas vynas. Kiekviena iš šių vakarienių galėjo trukti nuo keturių iki penkių valandų. Paskutinės vakarienės metu pirmoje vietoje buvo patiektos austrės, ėriena, antis ir jautiena, keptos bulvės, virtos bulvės, mėtų žirniai, morkos su ryžiais, foie gras paštetas su salierais, Valdorfo pudingas, persikai Chartreuz želė, šokoladas ir vanilinis ekleris. klasė.

Antros klasės keleiviai

Antros klasės keleiviai „Titanike“ neturėjo beveik tokios prabangos kaip pirmos klasės keleiviai, tačiau jie vis tiek gavo solidžius pusryčius, pietus ir vakarienę. Antrosios klasės valgomasis buvo D denyje (sedanas). Antros klasės keleiviai valgė prie didelių stačiakampių stalų, kuriais dalijosi su kitais nepažįstamais keleiviais, kurie taip pat iškeliavo už Atlanto. Antrosios klasės valgomasis nebuvo toks prabangus kaip pirmos klasės valgomasis, tačiau vis tiek buvo labai prabangus. Visi antros klasės keleiviai galėjo tilpti, jame buvo ąžuolo dailylentės, spalvotos linoleumo grindys, raudonmedžio sukamosios kėdės ir ilgi stalai.

Antrosios klasės valgomasis „RMS Olympic“ laive, kuris tikriausiai buvo gana panašus į „Titaniko“ valgomąjį, apie 1911 m. (Nuotrauka: „Wikimedia Commons“)

Maisto pasirinkimo skirtumai buvo mažesni, tačiau keleiviams prieinamas maistas išliko laipsniu geresnis nei trečiosios klasės. Pusryčiai antros klasės keleiviams vis dar buvo gana įspūdingi, o keleiviai galėjo rinktis iš vaisių, avižinių dribsnių, šviežios žuvies, ant grotelių keptų jaučio inkstų, lašinių ir dešrelių, blynų, pyragų, klevų sirupo, trijų skirtingų rūšių bulvių, arbatos ir kavos.

12 m. Balandžio 1914 d. Antros klasės keleiviams buvo pasiūlyta pietų žirnių sriuba, jautienos kepsnys, daržovių koldūnai, avienos kepsnys, keptos bulvės, jautienos kepsnys, dešra, jaučio liežuvis, marinuoti agurkai, salotos, tapijokos pudingas, obuolių pyragai ir švieži vaisiai. 14 m. Balandžio 1912 d. Antros klasės meniu pateiktas aukščiau.

Antrosios klasės meniu nuo 14 m. Balandžio 1912 d. (Nuotrauka: ullstein bild Dtl./ Getty Images)

Įdomu tai, kad pirmosios ir antrosios klasės valgomieji turėjo bendrą galeriją. Todėl tikėtina, kad antros klasės svečiams dažnai buvo siūlomi tie patys valgiai, kaip ir pirmos klasės keleiviams, tik be brangaus vyno poros, kuri buvo tik pirmos klasės patiekalų dalis.

Trečios klasės keleiviai

Palyginti su pirmosios ir antrosios klasės valgomaisiais, trečios klasės valgomieji buvo labai paprasti ir neturėjo didybės. Trečios klasės valgomasis buvo nudažytas balta spalva su ryškiu šoniniu apšvietimu, ilgais mediniais bendrais stalais su kėdėmis ir emaliuotomis sienomis.

Trečiosios klasės valgomasis „RMS Olympic“, „Titaniko“ sesers laive, apie 1911 m. (Nuotrauka: „Wikimedia Commons“)

Nors maistas nepasiekė pirmo lygio keleiviams patiekto maisto lygio, tačiau ir čia buvo stebėtinai geras. Trečios klasės keleiviams kasdien buvo siūlomi švieži vaisiai ir daržovės. Keliautojai iš tokių šalių kaip Airija ar Norvegija tikriausiai šviežius vaisius ir daržoves laikė prabanga.

Įdomus skirtumas tarp klasių buvo tas, kad trečioji klasė negavo klasikinės vakarienės. Vakarienė buvo laikoma vidurinės ir aukštesnės klasės socialine praktika, kurioje nebūtinai dalyvavo trečios klasės keleiviai. Vietoj to trečios klasės keleiviai buvo vaišinami „lengva vakariene“ ir „arbata“. Lengvą vakarienę paprastai sudarė košė, salotos sausainiai (siekiant palengvinti jūros ligą) ir sūris, o „arbatoje“ buvo šalti gabalai, sūriai, marinuoti agurkai, šviežia duona, sviestas ir pati arbata.

„Eshop Sueneé“ visatos patarimas

Aromalampos bareljefinis dramblys

Rankų darbo aromatinė lempa, harmonizuojanti erdvę ne tik gražiu dizainu, bet ir suteikianti galimybę užuosti visus namus.

Aromalampos bareljefinis dramblys

Panašūs straipsniai