Mokslas: Šio indo dizainas paimtas iš daugiau nei 1800 metų senumo teksto. Dalykas parodė vėjo tunelio trauką į viršų - panašią į šiuolaikinius orlaivius. Taigi senuose tekstuose esanti informacija yra tikrai tiksli.

Iš kur senoliai gavo tokių žinių? Dainų žodžiai tai sako nuo užsieniečių. Būtybės iš kitų planetų.

Indija: Gyvena daugiau nei 1,3 milijardo žmonių, antra pagal gyventojų skaičių šalis pasaulyje. Indijoje gyvena viena seniausių žmonių civilizacijų, tačiau pastaraisiais metais ji sparčiai modernizavosi. Pavyzdžiui, Bangaloro mieste, kuris apibūdinamas kaip vienas technologiškai pažangiausių miestų pasaulyje, gyvena tūkstančiai informacinių technologijų kompanijų. Tačiau pažanga šioje šalyje egzistuoja kartu su tūkstantmetėmis tradicijomis. Religija yra labai svarbi Indijos gyvenimo dalis. Apie 80% Indijos gyventojų praktikuoja induizmą. Net ir šiandien daugelis tikinčiųjų indų dievų pasakojimus suvokia kaip istorinius įrašus - tiesiogine to žodžio prasme, kad dievai vaikščiojo tarp žmonių ir perdavė jiems žinias.

Pagal induistų tradiciją šie senovės dievai nėra laikomi simbolinėmis ar mitinėmis figūromis, bet kūno ir kraujo būtybėmis, kurios nusileido iš dangaus ir gyveno tikrus gyvenimus. Induizmo pagrindai buvo kruopščiai užfiksuoti seniausiuose indų tekstuose. Pagal tradiciją šie tekstai yra įrašai apie tai, ką sakė dievai, kuriuos žmonės tik rašė. Šie tradiciniai tekstai yra suskaičiuoti Vedos (kurį galėtume pavadinti indų Biblija) ir kiti rankraščiai, parašyti ankstyvuoju sanskrito kalba.

Vedų ​​mokslininkai teigia, kad šie tekstai kruopščiai saugo architektūros, mokslo, technologijų, ginkluotės ir medicinos žinias. Vedų ​​tekstų kilmė prasidėjo kosminiais laikais - jiems tūkstančiai metų. Induistai tiki, kad žinios ateina tiesiogiai iš dievų - ateivių.

Vedos yra dieviškasis vadovas, kažkokio aukštesnio intelekto dovana. Jie mums buvo pateikti kaip praktinis vadovas, kuriame kaupiama informacija, kad žmonija būtų naudinga daugelyje sričių.

Kokios informacijos yra senovės Indijos tekstuose, priskirtuose ateivių dievams?

Mumbajo universitetas, Kalina, Indija, 2015 m. Sausio mėn. Indijos moksliniame kongrese paskaitos apie įvairias technikos disciplinas subūrė geriausių Indijos inžinierių auditoriją. Kapitonas Anandas J. Bodas, lakūnų ir skrydžių mokymo veteranas, skaitė paskaitą apie senovės Indijos aviacijos technologijas. Savo paskaitoje jis paskatino jaunus inžinierius atkurti tai, kas aprašyta senovės Vedų tekstuose, nes aviacijos srityje čia minimi žymiai pažangesni instrumentai nei tie, kuriuos turime šiandien.

Ši paskaita sukėlė daug diskusijų ir suskirstė ekspertus į dvi stovyklas: kai kurie teigė, kad senovės Indijos civilizacijos turėjo neįtikėtinas aviacijos technologijas; kiti, kad tai nesąmonė.

Tačiau šalininkai galėjo pateikti dokumentais pagrįstų įrodymų, kad jie egzistavo Indijoje prieš daugelį tūkstančių metų skraidančios mašinoskad pasiekė neįtikėtinų dalykų.

Kapitonas Bodas yra tik paskutinis iš ilgų tyrėjų eilių, siūlančių, kad senuose tekstuose būtų tikra informacija apie prarastą skraidymo mašinų technologiją, dažnai šiuose raštuose vadinama vimany.

Šivkaras Talpade: rekonstravimas pagal Vedų tekstus

1895 m., Prieš tai aštuonerius metus pirmasis sėkmingas brolių Wrightų skrydis, Sanskrito žinovas Šivkaras Talpade išbandė lėktuvą, kurį sukūrė tik remdamasis informacija, gauta iš senovės Indijos raštų. Talpade buvo Vedų tekstų studentas, nusprendęs pastatyti vieną iš jų medianos, skraidymo mašinos, aprašytos Vedų raštuose.

Buvo pavadinta pirmoji „Talpad“ skraidymo mašina Marutsakha arba vėjo draugas. Šiuo lėktuvu jis galėjo pakilti prieš tūkstantį žiūrovų Mumbajuje esančiame paplūdimyje. Pranešama, kad jis judėjo 60 km / h greičiu ir 30 sekundžių išbuvo ore. Broliai Wrightai sugebėjo tik 15 km / h, o jų lėktuvas ore truko 12 sekundžių. Jei ši istorija yra tiesa, ji dramatiškai perrašo skraidymo istoriją. Ir įdomu tai, kad Talpadas sukūrė savo lėktuvą iš raštų, parašytų tūkstančius metų, kol žmonija nė nepagalvojo apie skraidymą.

2017 m. Jai pavyko Kavya Vaddadi, Indijos orlaivių statybos inžinierius Delis, sukurkite dar kartą Marutsakh kaip skaitmeninis 3D modelis naudojant tą pačią Vedų tekstų informaciją, kurią naudojo Talpade.

Savo skaitmeniniu dizainu ji pasidalijo su aviacijos inžinieriumi Travisu Tayloru, kuris modelį atspausdino 3D spausdintuvu, kad išbandytų jo vėjo tunelio aerodinamiką. Kaip šis senovinis dizainas pasirodė bandymo metu?

Kalifornijos universitetas, Irvine, 2017 m. Balandžio mėn. Aviacijos ir kosmoso inžinierius Travisas Tayloras įsigijo lėktuvo modelį, kurio projektinės specifikacijos yra pagrįstos tik informacija, gauta iš senovės Indijos tekstų, kurie, manoma, buvo parašyti 500 m.

Giorgio Tsoukalos a Travisas Tayloras

Jis išbandė modelį vėjo tunelyje, norėdamas įsitikinti, ar tai veikia skraidanti mašina. Dalis orlaivio inkaravimo vietos tunelyje buvo jėgos matuoklis. Eksperimento metu oro srautas, kurio greitis apie 80 km / h. Tada vadinamasis normali jėgao tai, jei kyla aukštyn, leidžia modeliui skristi; jei jis mažėja ar svyruoja, skrydžio modelis nėra pajėgus.

Tuo pačiu metu jutikliai užfiksavo skirtingų jėgų, sukimo momento ir svyravimų poveikį, kad nustatytų modelio kūno aerodinamiką.

Kai modelis veikė 80 km / h oro srautą, jis šiek tiek pakilo, tačiau tuo pačiu metu išliko gana stabilus. Normali jėga bandymo metu padidėjo, trauka buvo nuo 13 iki 26 gramų, o tai reiškia, kad modelis galės pakilti.

Tyrėjų šis rezultatas nenustebino, nes iš pirmo žvilgsnio modelio forma atrodė tinkama skraidyti ir aerodinaminė - bandymas vėjo tunelyje patvirtino šią prielaidą.

Informacija, gauta iš senovės Indijos raštų, panaudota kuriant šį modelį, pasirodė esanti patikima.