Vimanika šaštra

320669x 15. 09. 2018 1 skaitytuvas

Kas yra Vimanika Šastra? Atsižvelgiant į tai, kad mokslinė informacija buvo paslėpta Indijoje ir kitose senovės kultūrose ir buvo tik siauras vidinių draugų ratas, jie buvo laikomi tik žodžiu. Tuo tikslu buvo atrinkti asmenys, prisiminę visą knygą mažiausiu detaliu. Ši tradicija egzistuoja šiandien. Be to, tikri kūriniai saugomi saugomose vietose esančiuose archyvuose, kurių egzistavimą taip pat žinojo atrinkti asmenys.

Ir taip atsitiko, kad tekstas Vimanika šaštry Jis diktuoja sanskrito tarp 1918 į 1923 reikšmingas Indijos mokslininkas Subbaraja Sasta p Sarma, kuris pripildė jį 23 darbaknyges. Tai visiškai atitiktų Indijos tradicijas. Šiuos bukletus daugiau nei 20 metus teikė Sarma dukra. Be 1973 rankraštis buvo išverstas į anglų kalbą viršų ekspertas sanskrito, direktorius ir įkūrėjas Tarptautinės akademijos sanskrito tyrimų (Tarptautinės akademijos sanskrito tyrimai) GR Josyerem. Vertimas išimtinai skirtas elitui, o tai patvirtina faktas, kad 1980 vertimas buvo atrastas Indijoje Karališkoje Barodos bibliotekoje.


Tai buvo senovinis Mohenjo-daro miestas, kurio amžius prasideda 2.-3. Kristaus tūkstantmetė, bomba arba atominės bombos epicentras? Čia buvo dar viena nežinomos destruktyvi jėga. Šio miesto kasinėjimai įrodo, kad jo sunaikinimas kilo iš dangaus. Akivaizdu, kad žmonės staiga nukentėjo. Paveikslėlis rodo, kad kai kurie žmonės vis dar turi rankas po mirties. Netoliese yra daug sukepintų keramikos ir netgi išlydytų akmenų. Lengvųjų mašinų naudojimas - vimanas, skirtas nuvilti masinio naikinimo ginklus - minimas senovės induistų legendose.

STAROININGOS ORO KONDICIONAVIMO MAŠINOS IR JŲ STRUKTŪRA

Istorikai ir archeologai yra grindžiamas idėja, kad žmogaus civilizacijos vystymosi progresuoja griežtai nuo paprastesnių prie sudėtingesnių formų. Ši argumentacija, tačiau yra tik teoriškai pagrįsta, nes ji neleidžia staigių vingių ir iškraipymų civilizacijos, ar pati žmogaus įsikišimas (pvz. Invazija invazija "barbarzyńcy") ar natūralių priežasčių (žemės drebėjimų, ugnikalnių veikla, Žemė susidūrimo su kitu kūnu, ir tt). Ypač po didelių nelaimių bendrovė negalėtų pradėti kur tragiško įvykio. Viršų teisingai Albertas Einšteinas, kai jis sakė, kad jei atominė pasaulinio karo, po Antrojo pasaulinio karo lėmė tik akmeninės ginklus.

Turėtų panaši tragedija iš tiesų įvyko ir kas išgyveno, mes galime apie etnografinio pažinimo senovės legendos, kurios rodo, kad tai taip pat atsitiko išvesti šiuos pokyčius pagrindu. Technologiškai grįžęs į akmens amžių, jis gali nugalėti net kanibalizmą. Bet vyrų protuose būtų išsaugotos skirtingos pasaulio prisiminimai prieš katastrofą. Istoriniai duomenys taptų mitų pagrindu, o techniniai būtų paversti "slaptuoju mokslu". Būtų paslaptis, kad duomenys būtų kuo laisvesni. Kaip progresavo nepamirštant senų metodų svarbą, vienintelis būdas išsaugoti senas nurodo būtų paskelbti senovės šventų mokymus kartoms ir yra kartojamas žodis į žodį, be kurių būtų būtina juos suprasti. Kadangi jie prisimena eilėraštis geriau nei tada, jei proza ​​yra labai tikėtina, kad jie bus perduotas į didžiųjų epic eilėraščių forma. Tai tęstų, kol kažkas ateis jų suprasti ...

Ar šis minties modelis yra tik spekuliacijos ar kažkas panašaus jau Žemėje? Mes turime vis daugiau įrodymų, kad panašios nelaimės, kurios vėl pradėjo civilizaciją, netgi įvyko kelis kartus.

Nors daugelį archeologinių radinių vis dar galima suvokti tik kaip puikių senovinių civilizacijų požymių, turime literatūros kūrinių, kurie neleidžia jokių abejonių. Šiame straipsnyje norėčiau supažindinti skaitytojus su labiausiai žinomomis iš jų, su legendiniu "Vimanikos" skautu.

Vimanika šaštra

Šis senovės sanskrito scenarijus buvo sudarytas iš 3000 eilutės ir jo objektas buvo orlaivių ir raketų dizainas. Nors mes susiduriame su skraidymo mašinomis visų žmonių gandų atžvilgiu, yra tokių išsamių techninių duomenų, kad nėra jokių abejonių, kad turime senovės supertechnologijų palikimą. Aprašymai yra tokie tikslūs, kad kai kurie mokslininkai netgi sugebėjo rekonstruoti atskiras skraidymo aparatus (vimanus), nors mes nežinome, kiek šios knygos išgyveno. Knyga, kurią mes turime dabar, yra tik originalios Vimanika shashira deglas ir beveik trisdešimt kitų dokumentų, susijusių su skraidymo aparatais. Tačiau, tai yra didelė tikimybė, kad visas originalus tekstas Vimaniky Sastre bus galima rasti vienoje arba Indijos arba Tibeto biblioteka (daug dabar prarastų tekstų Indijos mokslo buvo konservuoti tibetietiškai).

Nors dabar mes turime "tik" liemenį, tai mums vis dar yra neįkainojama vertė. Be to nuostabiai tikslius mokslinius ir techninius duomenis itin dideliu knygos reiškia, kad yra tik vienas, nors ir išradingai gabalas aviacijos, bet senovės Indijoje, ten buvo didžioji literatūra šiuo klausimu.

Atsižvelgiant į tai, kad Indija ir kitų senovės kultūrų buvo slaptai mokslinę informaciją ir prieigą prie jų buvo tik siauras ratas saviškių, išliko tik iš lūpų į lūpas. Šiam tikslui jie buvo skirti atrinktus asmenis, kurie buvo įsimintus visą knygą į smulkiausių detalių mintinai. Ši tradicija egzistuoja šiandien. Be faktinių darbų archyvuose saugomais saugias vietas, kurių egzistavimas buvo pasirinktas asmenis gerai žinomas. Ir taip atsitiko tada, kad Sastre Vimaniky diktuoja tekstą sanskrito metais 1918 į 1923 didelę Indijos mokslininkas Subbaraja Sasta p žavesio, kad ji zaplnil23 darbaknyges. Tai visiškai atitiktų Indijos tradicijas. Šie darbaknyges už daugiau nei 20 metų, puoselėjamos dukra p Sarma. Be 1973 rankraštis buvo išverstas į anglų kalbą viršų ekspertas sanskrito, direktorius ir įkūrėjas Tarptautinės akademijos sanskrito tyrimų (Tarptautinės akademijos sanskrito tyrimai) GR Josyerem. Vertimas buvo sukurta tik elitas, kuris patvirtina tai, kad 1980 Šis straipsnis buvo atrastas Indijos Karališkosios bibliotekos Baroda.

Nors Indijos leidėjas paskelbė leidimą "elitui", Amerikos leidimas 1991 buvo skirtas plačiajai visuomenei. Dėka "Adventures Unlimited Press" ir "David Hatcher Childr" džiaugsmo, čekų skaitytojas gali susipažinti su šiuo darbu, nereikia elgtis su leidėju.

Jau "1923" pirmieji "viman" rekonstrukcijos atliktos vadovaujantis "Subbaraja Sasta" instrukcijomis.

"Shimmy Vimic" yra "40". šiandienos prarastos enciklopedijos darbas Maharishi Bharadvadu "Viskas apie mašinas". Jis padalijo darbą į 8 skyrius, kuriuose nagrinėjami 100 klausimai. Rašydamas kūrinį jis buvo paremtas dar ankstesniais šaltiniais, kurie, jo žodžiais tariant, sudaro senovės ir indijos mokslų liekanų pagrindą.

"Vimanika" nėra vienintelis išsaugotas senovinių technologijų darbas

Pavyzdžiui, buvo traktatas apie tai, kaip paversti žolę ir (arba) įvairias biologines atliekas į vertingą maistą. Senovėje ši technologija buvo naudojama pasėlių nesėkmei išvengti bado, ir net ir šiandien šios žinios gali išspręsti tą pačią problemą Afrikoje ir daugelyje besivystančių šalių. Nors tokio pobūdžio darbas buvo išsaugotas, atrodo, kad Vimanika yra svarbiausia iš jų, nes mes galime tai geriausiai suprasti. Šių knygų ir, be abejo, daug fizinių duomenimis, kurie nebuvo tinkamai įvertinti buvimą, galima manyti, kad istoriniai tyrimai šia kryptimi galėtų būti raktas į mūsų dabartinę plėtrą.

Dėl svarbą pati Vimaniky, iš sanskrito vertėjas, jis įvertina šiuos žodžius: "Galime sakyti, kad 20. amžiaus buvo pasiektas du pagrindinius rezultatus: mėnulio akmuo buvo pareikštas iš kosmoso ir buvo išleistas Vimanika Sastre, iš nežinomo praeityje. Mėnulio akmuo yra tik akmuo, o ne iš Kimberley, Pietų Afrikoje. Vimanika Sastre, tačiau yra retas teisės kurti plaukioja mašina, kuri atneštų nuostaba ir Lindbergh, ritiniai, Zeppelin De Havilland, Tupolev ir Harold Gray iš Pan American kertinis akmuo. Jei jis bus tinkamai suprantamas, tai gali tapti naujų technologijų, taigi ir naujosios žmonijos eros, plėtros pagrindu. "

Vertimo darbe GR Josyer susidūrė su neįveikiama problema. "Vimanika" yra labai techninis vadovas, ir yra išsamiai aprašytos įvairios technologinės procedūros. Yra daug medžiagų ir praktikos, kurias tiesiog negalime išversti. Tik eksperimentai, atlikti pagal čia aprašytas procedūras, gali padėti mums paaiškinti visą darbą, siekiant išsiaiškinti, kokios medžiagos yra susijusios.

Norint skaitytojui apibendrinti šio itin svarbaus kūrinio idėją, aš taip pat pateikiu visą darbą, paremtą minėtu amerikietišku leidiniu. Šiame turinyje ne visada buvo knygų leidimo suskaidymas, nes bandiau priartėti prie originalios darbo formos.

Kadangi šio straipsnio tema tikrai tik susipažįsta su šiuo svarbiu tekstu, aš išleidau visus techninius duomenis, kurie tik išnaudotų skaitytoją ir nebūtų realios naudos. Tiesiog palyginimui knygų leidime yra 124 puslapių. Techninės detalės atskirų viman dalių ir aš bus grąžinamos į atskirus straipsnius. Straipsnyje aš įtraukiau tik bendras "viman" knygos ypatybes, nes realus šių "Indian" supertech technologijų rezultatų vaizdavimas nuo pirmųjų dienų gali būti atliekamas tik rekonstrukcijose.

Shimmy Vimanika ir trumpai pakomentavo kūrinio turinį

Pirmasis skyrius

Įvadas

Autorė pagerbimo dieviškąsias būtybes, kurios yra aprašytos Indijos Vedų (seniausias ansamblio Indijos literatūros paminklų religinio ir filosofinio turinio) ir kurių buveinė yra prieinama tik naudojant skraidymo aparatams (Viman). Taip pat pateikiamas trumpas viso darbo grafikas. Akivaizdu, kad dieviška būtybė yra ne antgamtinis dvasia, bet padaras iš kitos planetos, kuris išmokė žmoniją. Vimans yra ne supernormalios formacijos, bet medžiagos medžiagos (žr. Toliau pateiktus apibrėžimus).

1. verse - apibrėžimas

Apibūdintos mašinos vadinamos vimanais, nes jie plaukioja taip pat greitai, kaip paukščiai.

1. Vimana yra prietaisas, skrendantis danguje su greičiu, panašiu į paukščius.

2. Kas greitai ir greitai judiasi ant žemės, vandenyje ir ore savo pačios galia kaip paukštis, vadinama vimana. (Todėl "Vimans" buvo universali transporto priemonė.)

3. Ką skrenda iš vienos vietos į kitą yra vimana.

4. Kas skrenda iš vienos šalies į kitą, iš vienos salos į kitą, ir iš vieno pasaulio į kitą, yra vimana. (Šis aparatas taip pat tarnavo kaip erdvėlaivis.)

2. verse - Pilotas yra tas, kuris žino paslaptį

Su šiek tiek fantazijos, galima sakyti, kad tai pasakytina apie šiuolaikinius pilotus. Žinoma, nė vienas iš mūsų nesėdės lėktuve, kad kažkas turėjo vairuoti be jokio mokymo. Autorius apskaičiuoja šias 32 paslaptis, kurias pilotas turi žinoti. Visi, susiję su kariniu vimano naudojimu ir oro mūšiu, turėjo būti labai daug.

32 paslaptys, kurių pilotas turi žinoti

1. Kaip statyti nesugriaunamus skraidymo aparatus.

2. Žinios apie varomąją jėgą.

3. Žinios apie įvairių skraidymo aparatų statybą.

4. Kaip nustatyti ir išvengti pavojingų oro sūkurių, kurie gali kelti pavojų orlaiviui.

5. Kaip padaryti plokštumą nematoma "saulės spindulių" tamsioje sudedamojoje dalyje ". Jis buvo naudojamas oro kovoje.

6. Kaip sukurti oro kamufliažą, naudojant elektrą ir vėjo energiją.

7. Kaip padaryti lėktuvą su nematoma apvalkalu debesyje.

8. Kaip sugadinti priešą lėktuvu, išpumpuojančiu iš oro.

9. Prieš orlaivį matydamas viską, naudodamas specialią siją (lazeris?).

10. Kaip atsisiųsti dalis lėktuvo, plaukiojančio visą greitį, su išilginiais sparnais naudojant 7. jungia orlaivį.

11. Kaip tinkamai ištemdyti skrydžio vietas naudodami 11 jungiklį. Orlaivio skyrius, jei jis įsivelia į tikėjimą pirmąja ir trečiąja plokštuma.

12. Kaip optiškai, naudojant specialų dūmų iš aliejaus, pakeičia orlaivio formą, kad sukurtų siaubą.

13. Kaip išgąsdinti žiūrovai naudojant specialius aliejus iš įvairių medžiagų ir iškraipančių veidrodžiai, orlaivis buvo formos siaubingas keistų gyvūnų. (Ne keista vizija asortimentas aprašytų danguje visais laikais gyvūnų ir kitų paslaugų priskiriama kronikose tokių maskavimo plaukioja mašinos?)

14. Kaip padaryti, kad vimana atrodytų padengta gėlėmis ir brangakmeniais.

15. Kaip sukurti švytėjimą kaip saulė. 16. Kaip sukelti didžiausią naktį vidurdienį.

17. Kaip sunaikinti viską.

18. Kaip sukelti bendrą tirpimą ir nesąmoningumą.

19. Kaip projektuoti žvaigždingą dangų. 20. Kaip sukurti gilų griaustinį. 21. Kaip apsaugoti vimaną nuo potvynio per atskirus atmosferos sluoksnius (raketų šilumos skydo analogija, kai jie patenka į atmosferą?).

22. Kaip padaryti vimana judėti smurtiniu būdu kaip gyvatė (dažnai matoma su NSO).

23. Kaip sukurti 4087 dažnio bangas per valandą, kad sukrėtumėte priešo vimaną.

24. Kaip atlikti greitus akrobatinius manevrus, kai vimaną užpuolė visa ekspedicija.

25. Kaip perimti pokalbius užsienio vimanuose. Aprašyta monografijoje "Elektronika".

26. Kaip gauti vaizdą apie keistą vimany vidų.

27. Kaip stebėti, kas vyksta Žemėje naudojant įrenginį (tai monitorius?).

28. Kaip sužinoti priešo vimanos kryptį (jie turėjo radarą?).

29. Kaip vimana maišosi su aplinka.

30. Kitas būdas, kaip vimana atrodytų kaip debesis.

31. Kaip padaryti nesąmoningus žmones kitais vimanais.

32. Kaip apšviesti užsienio vimaną.

3. verse - skrydžio koridoriai ir penkios sritys

Penkiuose atmosferos sluoksniuose 519 800 yra skrydžio koridorius, jungiantis septynis pasaulius (žemynus). Šiandien yra tik penki. Tačiau legendoje kalbama apie du įniršius žemynus: Atlantida Atlanto vandenyne ir Mu Ramiojo vandenyno dalyje. Lemurija buvo tik didelė sala šalia Indijos.

Individualūs atmosferos sluoksniai tinka skirtingiems vimano tipams. Skirtingi autoriai nurodo skirtingą skaičių skrydžio maršrutų (koridorių), kurie yra susiję su atskirais žemynais. Duomenys apie vietinius skrydžio maršrutus yra susiję tik su penkiais žemynais, todėl tikriausiai ateina nuo to laiko, kai Atlantida ir Mu nebuvo.

Labai aukšti skaičiai rodo labai gerą oro eismą, todėl koridoriai netgi kilo.

4. verse - oro įsitikinimai

Aprašyti penki oro sūkurių tipai ir kaip juos išvengti. Jie kelia pavojų vimanui.

5. verse - trisdešimt viena dalis vimana

Štai 31 komponentas, kurį turi dauguma "viman".

6. eilėraštis - drabužiai

Tiksliai apibūdinti drabužiai skirtingiems sezonams ir medžiagos, iš kurių ji pagaminta.

7. eilėraštis - maistas

Maistas yra būtent sezonas. Jokia mėsa nenaudojama, nes visi pilotai yra tik iš trijų kastų brahminų (didžiausia Indijos kasta).

8. eilėraštis. Įvairūs įtaka skirtingais laikais

Aprašytos ir naudingos, ir žalingos jėgos, ir kaip pilotas turi spręsti su jais.

9. eilėraštis - kada valgyti

Tai tiksliai aprašyta, kai pilotas turėtų valgyti.

10. eilėraštis - maitinimas lėktuve

Maistiniai ekstraktai yra skiriami tabletėmis.

11. verse - Kaip gaminti maistingąsias tabletes

Maistinių ekstraktų, turinčių didelę vitamino vertę, gamyba. Naudojami 16 daržovių tipai ir 32 vaisiai, taip pat daug medžiagų, turinčių mikroelementų ir fermentų.

12. eilėraštis - apie žolę, žoles

Kaip padaryti žmogaus biologines medžiagas, sunkiai virškinamas, gaminti maistingus ekstraktus.

13. verse - metalai, skirti vimany gamybai

16 šilumą sugeriančius lydinius galima pagaminti iš trijų pagrindinių metalų. Spalvotieji metalai yra tinkami vimana gamybai. Apibūdinamas atskirų metalų atsiradimas, gavyba ir panaudojimas. Taip pat paminėta jėgų, veikiančių Žemėje, rūšys.

14. eilėraštis - metalų valymas

Aprašytos procedūros metalų valymui naudojant specialius alyvos, rūgštys ir perlydžius.

Antrasis skyrius

1. verse - Karščiui atsparaus metalo gamyba

Karščiui atsparaus metalo gamyba vimaninio kailio gamybai. Jis buvo vadinamas Ósmapá.

2. verse - apie maišymą

Kaip padaryti specialius lydinius

3. verse - kompozicinė medžiaga

Buvo 407 kompozicinių medžiagų, kurios buvo padalintos į 12 grupes. Tai yra skirtingų masių lydiniai. Įvairių metalų santykių mišiniai yra druskos, organinės medžiagos ir kiti priedai, iš kurių daugelis dar nėra žinomi. Dėl to audiniai labai lengvi ir labai patvarūs. Kompozicinės medžiagos yra mūsų naujausia naujausia žinia, ir mes apie juos žinome mažiau nei senieji indėnai. Čia cituojamas darbų, susijusių tik su kompozicinių medžiagų gamyba.

4. verse - Lydymosi krosnis

Pasak senų meistrų, 532 egzistavo tirpdymo krosnyse. Visi buvo suskirstyti į sistemą, suskirstytą į septynias klases, kiekviena iš jų turėjo 76 tipus. Metanai, skirti naudoti vimanuose, geriausiai tirpsta septintosios klasės 9 vėžlių formos krosnyje. Iš abiejų pusių buvo vieta medžio anglys ir mechanizmas, skirtas riebalui gauti. Čia cituojamas darbas, susijęs tik su krosnimis.

5. eilėraščiai - lankai

Taip pat buvo 532 bulių rūšių ir jie buvo suskirstyti į 8 klases. Naudojantis aukščiau minėtu krosniu, 16 8 numeris yra XNUMX. klasė. Apibūdinama "Bull" gamyba ir cituojamas darbas, skirtas tik dumplių gamybai.

Trečias skyrius

1. verse - Apie veidrodžius

Aprašyti veidrodžiai ir lęšiai, naudojami vimanuose, taip pat jų gamybai. Daugelis šių veidrodėlių buvo pagaminti iš kompozicinių medžiagų. Kai tarnavo apsaugoti vimanas iš aplinkos poveikių (pvz. Sugerk šiluminę energiją) stebėti aplinką ir sunaikinti priešo Viman. Lęšiai buvo naudojami lazeriuose? Pažodinis vertimas sanskrito tekstą, kuris apibūdina šis prietaisas yra: Sumaišius rudrií (? Energijos ar spinduliuotės tipo), o saulės spinduliai gaminami griaunamąjį jėga, vadinama Mariko, kuri supaprastintą saulės elektros sunaikina priešo vimanas.

Ketvirtas skyrius

1. - 3. eilėraštis - septyni energijos tipai

Vimans panaudojo septynias energijos rūšis, sukurtas septyniose generatorių rūšyse. Šių energijų savybes galima apibendrinti šioje lentelėje. Dėl šių jėgų vimanai turi manevravimo gebėjimus, visiškai identiškus NLO manevringumui (judėjimas iš Žemės traukos įstatymų).

4. verse - Kitas apie tą patį

Septynios jėgos, naudojamos vimanoje (kai kurie autoriai atsisako 12), leidžia įvairiais judesiais pernešti 32 orą.

Penktasis skyrius

2. verse - Mechaniniai įtaisai

Štai 32 pagrindinių viman mechanizmų. Šiuo metu turimame teksto kompiliatoriuje yra keletas techninių aprašymų iš to sekančio eilučių.

Kai kuriose čia pateiktose instrukcijose bus pateiktas specialus straipsnis, nes jie būtų pernelyg apsunkinantys šį bendrą techninių detalių aprašymą, kuris yra tikrai neįtikėtinas.

Šeštas skyrius

1. eilėraštis. Yra trys pagrindiniai vimano tipai

Be vimano tipų, taip pat paminėtos keturios praeities gyvenimo epochos Žemėje. Visi jie baigėsi didelio masto katastrofomis, kurios nukentėjo planetoje. Apibendrinkite juos toliau pateiktoje lentelėje.

1. Krita

1 728 000

2. Thetha

1 296 000

3. Dvápara

864 000

4. Kali

432 000

Vimanai buvo naudojami tik nuo antrojo amžiaus. Šis knygos skyrius labai gerai atspindi dvasinių ir grynai techninių praeities žinynų sujungimą. Todėl aišku, kad tie, kurie studijuoja senovės tekstus, turi būti aukšto lygio tiek techniškai, tiek dvasiškai. Jis turi orientuotis į tikslius mokslines ir technines disciplinas, taip pat į parapsichologiją ir religijas visame pasaulyje. Bet koks vienpusis vaizdas gali sukelti tik labai vertingų raštų iškraipymą.

2. verse - "Mantric" klasėje buvo "25 viman"

Įvairūs viman numeriai pateikiami skirtinguose failuose. Tiksliau, 25 "Shunaka" eilutėje ir 32 "Mansibhadrakárika". Šie skirtumai neabejotinai gali būti susiję su tuo, kad atskiri rašiniai atsirado skirtingais laikais, kai buvo išrastos individualios vimanos. Visi tekstai egzistavo lygiagrečiai vienas kitam, nes jie "išliko" kaip šventos, siekiant kuo labiau sumažinti praeities technines žinias.

3. verse - "Tantric" klasėje buvo "56 viman"

Čia yra visų 56 viman sanskrito vardų be jokių papildomų specifikacijų.

4. eilėraštis - klasėje ".." buvo 25 vimanų tipų

Čia yra visų 25 viman rūšių sanskritų pavadinimai, nenurodant konkrečių tipų. Visi jie turėjo tokią pačią būklę ir tas pačias manevringumo gebėjimus, o jie skiriasi tik tam tikrais atvejais.

5. verse - "Vimans" bus pastatytas iš karaliaus metalo "

25 vimanas iš ankstesnių eilučių buvo pagamintas tik iš karaliaus metalo. Tai buvo visiškai atsparus aukštai temperatūrai lydinys. Toliau aprašoma karališkojo metalo gamyba. Tai buvo trijų metalų lydinys 3: 8: 2 santykyje, prie kurio buvo pridėtas boraksas, ir viskas ištirpino 272 laipsniais. Tikriausiai egzistavo kitos sąlygos, arba papildomos sudedamosios dalys, nes 16 rūšyse buvo karališkasis metalas.

Septintasis skyrius

1. verse - vimana šakůna

"Vimana" striukė susideda iš 28 dalių. Visi yra išvardyti čia. Toliau pateikiamas statybos aprašymas. Tai buvo masinis mašina su trijų denių, kurie gali skraidyti ir perkelti visoje šalyje ant ratų m aukščio 4,65. Sparnai buvo 20 metrų ilgio ir tai galima komponuoti korpuso.

Kaip smalsumo mums paminėti, kad vimana nepaprastai arčiau aprašymas mašina, kuri Žiulis Vernas aprašyto romane "Viešpaties pasaulyje."

2. verse - vimana sundara

"Vimana" susideda iš pagrindinių 8 komponentų. Jis buvo varomas vidaus degimo varikliu ir elektra. Toliau pateikiami išsamūs kiekvieno pagrindinio komponento aprašymai, įskaitant elektros generatorių. Ši vimana galėjo skristi 5760 km / h.

3. verse - vimana rukma

Vimana buvo auksinė spalva, ir pirmiausia aprašyta, kaip padaryti tokį spalvotą karališkąjį metalą. Pagrindo denis buvo ilgesnis nei 300 metrų. Jos varomoji jėga buvo elektra ir skrido greiciu 1000 km / h.

4. verse - vimana tripura

Tai daugiau nei 30 metro ilgio mašina turėjo tris santykinai atskiras dalis ir buvo varoma saulės spindulių. Vimana techniškai buvo tokia tobula savo universalioje konstrukcijoje, kad ji galėtų judėti žemėje, vandenyje, po vandeniu ir ore. Toliau pateikiamas išsamus trijų pagrindinių dalių aprašymas, po kurio aprašomas važiuoklė, elektrinis generatorius ir elektros variklis. Pagrindiniai komponentai taip pat išsamiai aprašyti ir kitose "Vimanikos" versijose.

Galutinė pastaba

Tai komentuojami turinys Vimaniky Sastre ateina tiesiogiai iš aukščiau klausimu. Jos vertimas iš sanskrito, kaip ir bet koks vertimas, yra teksto aiškinimas. Tai tiesiogiai priklauso nuo žinių laiko. Todėl nenuostabu, kad vertėjas maniau vimanas buvo varomas garo ar degimo varikliais. Šiandienos žinios, ypač remiantis Nikola Tesla, John Searle ir kitų išradėjų atradimų elektromagnetizmo srities rodo, kad vimanas buvo iš tikrųjų lemia jėga, kuri buvo ekologiškai visiškai nekenksmingas, tyliai juda ir turinčio manevringumą panaši į šiandien pastebėtas NSO.

Manau, kad vimano tyrimas turėtų būti ne tik istorikų reikalas, bet ir šiandieninis pasaulis.

Panašūs straipsniai

3 komentarai apie „Vimanika šaštra"

  • Narcizas sako:

    Sunku patikėti, ypač į "tankus oro eismas" paminėjimo, tai galite padaryti mažą grupę intelektualų, bet tokiu Tarka serijinės gamybos orlaivių turėtų būti įtraukti dešimtys tūkstančių kuriam turi būti gerai kvalifikuotas ir turi dirbti subrangos ir pagrindinis fabrikus, kur jie visi kartu, ir pilotų mokymo centrai. Ir dar viena galinga paramos organizacija. Tikėtina, kad tikėtina, kad vietinis valdovas, kuris naudoja genialius kūrinius, gamina gabalus.
    Viskas atrodo taip juokinga kaip Stargate kai užsieniečiai pastatytas milžiniškas pagrindiniai laivai, lėktuvai ir didžiulis bombonešius, tačiau atsiskaitymai vaizduojamas kaip mažame miestelyje ant sienos tarp antikos ir viduramžių be gamyklų ir įrangos.
    Jei kažkas panašaus atsitiko ir didelių oro laivynų susidūrimas nepriklausė vietiniams gyventojams, jie galėjo būti tik mažiausiomis lenktynių padėjėjais, kurie vėliau pasitraukė. Bet tai viskas didelis "jei ..."

    • Narcizas sako:

      PS: kas galvojo, kad tai būtų tie tariamai bendri šimtus metų 12 kitą mėnesį turėtų būti ypač svarbūs ir šiek tiek daugiau tikėtina? Toks namų savininkas neatsižvelgia rimtai, bet kai jis nusileidžia maždaug 50 tūkst. metai atrodytų kitaip.
      Įdomu Manau, ypač seniausių kompleksų kaip Tiahuanaco kur atrodo, kad metalinės dalys buvo sąmoningai išpjaustytų. Net Egipte, kur nėra šviesos šviestuvai pėdsakai -. Viskas rodo, kad vadinamoji Dievai padarė tvarkingai evakuotis iš planetos, atsižvelgiant su jais arba sunaikinti viską vietinių gyventojų gali būti panaudojami ir išliko iš tiesų tik sienos, kaip ir šiandien, kai perkeliant gamykloje, todėl ji taip pat nemažai paliekama nurodyti, kokia veikla buvo pastatuose.

  • OKO OKO sako:

    Aš esu skeptiškai vertinęs šį "darbą" (skirtingai nuo originalių Senojo Vedų Vedų). Viena iš priežasčių yra tai, kad turėčiau manyti, kad nukreipti darbus. Antroji priežastis yra ta, kad aprašytuose pakanka pamatyti 19 techninių idėjų projekciją. ir 20. amžius.

Palikti atsakymą